Области применения средств вычислительной техники на судах.

Ставший уже обыденным объем автоматизации на вновь строящихся судах предугадывает автоматическое удержание судна на данном неизменном курсе, централизованное управление судовыми системами, ДАУ ГД с мостика, возможность эксплуатации СЭУ без неизменной вахты в МО и т.д. Схожий объем автоматизации предусмотрен фактически на всех судах новейшей постройки.

На многих судах находят Области применения средств вычислительной техники на судах. применение новые средства автоматики и автоматическое оборудование, которые высвобождают, к примеру, судоводителя от выполнения значимого объема расчетов, связанных с определением географических координат фактического местоположения судна, подготовительной прокладки его пути, выбора маневра для неопасного расхождения со встречными судами, наивыгоднейшего маршрута плавания и т. д.

Автоматическое удержание судна на данном Области применения средств вычислительной техники на судах. курсе осуществляется с более высочайшим качеством, в то же время при более экономной работе управляющего устройства, благодаря применению самонастраивающихся авторулевых. Внедряются системы автоматического ведения судна по данной линии движения в открытом море.

Автоматизированы дистанционное управление механизмами якорного и швартовного устройств, централизованное управление люковыми закрытиями. Автоматом выполняются мойка верхней палубы Области применения средств вычислительной техники на судах. (на балкерах, углевозах и т. п.); управление балластной системой с целью поддержания обычной посадки судна во время грузовых операций (в большей степени на контейнеровозах и на судах с горизонтальной грузообработкой); расчеты остойчивости судна и усилий в связях корпуса при различной планировке расположения груза (в главном на контейнеровозах и судах для массовых грузов Области применения средств вычислительной техники на судах.) и т.д.

Посреди новых средств автоматики приметное место занимают устройства и системы, дозволяющие выбирать выгоднейшие режимы работы ГД в меняющихся критериях эксплуатации, также нормально планировать техническое сервис установки. С этой целью повсевременно замеряются такие характеристики, как частота вращения гребного вала, скорость судна, мощность и момент на валу, расход Области применения средств вычислительной техники на судах. горючего ГД и т.п., и на основании этого рассчитывают расход горючего на единицу затраченной энергии, на милю пройденного пути и т.д.

Другие средства производят контроль технического состояния оборудования СЭУ с выявлением нрава и тенденций конфигурации его рабочих характеристик. Все почаще основной объем оперативного управления и Области применения средств вычислительной техники на судах. контроля СЭУ переносится из МО на мостик, где вкупе с постом ДУ судовыми системами создается общий центр управления и контроля всех технических средств судна.

Сейчас на судах мирового флота эксплуатируются новые технические средства автоматизации судов, к примеру, системы ДАУ, срабатывающие от речевых команд оператора с мостика ГД (на японских балкерах Области применения средств вычислительной техники на судах. «Кинокава мару» и «Цукуба мару»), швартовными лебедками («Цукуба мару») и управляющим устройством (японский балкер «Ривер стар»); система автоматической передачи по радио в хоть какой момент по запросу судовладельца сведений о технико-экономических показателях работы СЭУ и координатах судна на этот момент (голландские рефрижераторные суда «Наутик», «Нормандия» и Области применения средств вычислительной техники на судах. др.) и ряд других. Успехи автоматизации почти во всем содействуют уменьшению численности экипажей на грузовых судах.

Возникновение надежных и действенных средств вычислительной техники (СВТ) позволило ускорить централизацию управления судном в целом и всеми его ТС. В ряде государств (Япония, Германия, Норвегия, Франция, Англия) осуществляются широкие программки научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Области применения средств вычислительной техники на судах. (НИОКОР) в обеспечении сотворения так именуемого судна грядущего, представляющего из себя единый автоматический комплекс, на сто процентов управляемый и контролируемый из 1-го общесудового центра управления на мостике. Благодаря этому ограниченное число людей, находящихся на нем, сумеют обеспечить выполнение судном всех функций в полном объеме (при малых издержек времени Области применения средств вычислительной техники на судах. на сервис судового оборудования и высочайшей надежности). В Стране восходящего солнца рассматривается вопрос о необходимости сотворения судов-«роботов», не имеющих экипажа вообщем.

Развитие СВТ содействует решению задач по автоматизации административно-хозяйственных функций экипажа, контроля с берега за эксплуатацией судна и обмена отчетно-управленческой информацией с берегом. Это Области применения средств вычислительной техники на судах. ведет к централизации управления всем флотом со стороны судовладельческой компании и превращению его в единую транспортную систему, оперативно управляемую из 1-го центра при помощи соответственной АСУ. Важную роль в реализации этого направления играют галлактические средства связи.

Как отмечалось выше, на данный момент фактически не разрабатывается ни одной новейшей судовой системы Области применения средств вычислительной техники на судах. управления и контроля, не имеющей в собственном составе СВТ, приемущественно процессоров. В составе разных САУ на одном современном судне возможно окажутся более 50 процессоров и микроЭВМ.

Применение вычислительной техники позволяет:

— воплотить на судах ряд рабочих процессов, на техническом уровне невозможных без резвого выполнения огромного объема вычислений (к примеру, определение места судна Области применения средств вычислительной техники на судах. при помощи искусственных спутников Земли (ИСЗ), динамическая стабилизация судна либо плавающих буровых установок на точке работ);

— существенно расширить способности всех средств управления судном и его оборудованием, также средств контроля;

— прирастить универсальность и упругость в эксплуатации САУ и контроля;

— существенно сделать лучше массогабаритные свойства судовой аппаратуры и систем автоматизации;

— повысить экономическую Области применения средств вычислительной техники на судах. эффективность эксплуатации судовых ТС благодаря оперативному расчету текущих значений их технико-экономических характеристик работы;

— достигнуть высочайшей степени унификации и стандартизации аппаратуры судовой автоматики;

— упростить использование средствами управления и контроля на судах и их сервис.

Вычислительная техника обширно употребляется в средствах навигации, адаптивных авторулевых, радиолокационных станциях, радионавигационных системах Области применения средств вычислительной техники на судах. и др. Разработаны и используются навигационно-вычислительные комплексы, решающие целый круг навигационных задач, направленных на увеличение безопасности плавания. Применение СВТ в системах управления и контроля за грузовыми операциями позволяет сначала оперативно делать расчеты остойчивости и прочности судна при разных критериях его загрузки, определять лучшую дифферентовку судна при любом данном Области применения средств вычислительной техники на судах. его водоизмещении (исходя из убеждений минимизации расхода горючего в плавании), выбирать лучшую схему крепления палубных контейнеров и т.д.

СВТ употребляют также и в системе централизованного контроля количества груза на наливных судах, в особенности там, где установлены ультразвуковые либо микроволновые датчики.

Более непростой класс средств автоматизации грузовых операций образуют системы автоматического Области применения средств вычислительной техники на судах. управления и контроля грузовых систем и устройств. Автоматизация СЭУ, ЭЭС, общесудовых систем открывает широкие способности для действенного внедрения СВТ в связи с огромным многообразием, сложностью и энергоемкостью осуществляемых технологических процессов.


obman-potrebitelej-st200.html
obmanka-miroslava-cerara.html
obmanutij-investor-kniga-vzyata-s-sajta.html